Проблема с лазером!

Ответ: Проблема с лазером!

evve сказал(а):

Посли добавления мощности стали появлятся линии.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Мощность здесь, не причем, просто проблему не видел раньше.
Если внимательно посмотришь на букву "д", то она шире чем должна быть. И зто происходит потому,что в месте серой полосы каретка движется быстрее, чем должна. Отсюда это место менее плотное а путь который проходит каретка больше, чем он должен бывть.
Причин этого может быть несколько.
1. Грязные рельсы по которым перемещается каретка. Причем рельс с v-образной канавкой должен бысь чистым и с низу. По нему снизу катается датчмк перемещения.
2. Увеличился/уменьшился зазор между магнитами и рельсом. Магниты обеспечивают дополнительное сцепление с рельсами. Вероятнее, уменьшился и магнит начал "цеплять" рельс, создавая дополнительное сопротивление, и это мешает системе стабилизации скорости перемещения каретки.
3. Затирает датчик перемещения. Он пружиной прижат к рельсу и должен свободно перемещатся, без дополнительного трения.

Ответ: Проблема с лазером!

Если повторение линий регулярное - захрустел подшипник энкодера.

Ответ: Проблема с лазером!

Чистка рельса не предусматривает последующих калибровок...
Carriage Encoder Alignment Procedure требуется после снятия-установки каретки для замены мотора, энкодеров, магнитов.
"Так же в документах говорится что после чистки система подключается компьютеру и уже на PC в программе UniDiag осуществляется настройка координат лаерной головки." - имеется в виду после чистки оптики, но как правило и это излишне.
Авантра - весьма надежная машина и единственным ее врагом является пыль.

Ответ: Проблема с лазером!

evve сказал(а):

Здравствуйте,

Меня интересует, от куда в компе запускается программа UniDiag? Данная программа запускается как AgfaSet, RIP Tuner через RIP Pilot?

С Уважением EVVE
rvaidulloev@yahoo.com

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это отдельная сервисная программа, запускается, как и все программы.

Ответ: Проблема с лазером!

EVVE, как сервисный специалист компании AGFA cоветую Вам не лезть в машину с сервисными программами при Вашем начальном уровне познаний. Поднаберитесь опыта в рутинных делах вывода, поднакопите опыта на очевидных отказах и ошибках.
Если Ваши турецкие хозяева хотят нормальной работы б.у. оборудования, им следовало бы пригласить специалиста для монтажа и начального курса обучения персонала, дня эдак на 3-4.
Я имел возможность пообщаться с Вашими турками и уменя остался неприятный осадок от отношения ко мне и той скупости, которую они проявляли. И судя по всему проявляют вновь, назначив ответственным за ФНА студента за мизерное жалование.
Хотя Ваша тяга к знаниям мне импонирует.