Кто валы нормально обрезинивает?
- Автор темы bous
- Дата начала
- Статус
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
Mahor, а объясните, пожалуйста, каков у Вас критерий результата?
На наших старых машинах регулярно делаем в Дессе все валы, я себе даже вопроса так не ставил: получилось - не получилось?
Что значит безрезультатно?
ПС. Спрашиваю серьезно, без подколок.
Mahor, а объясните, пожалуйста, каков у Вас критерий результата?
На наших старых машинах регулярно делаем в Дессе все валы, я себе даже вопроса так не ставил: получилось - не получилось?
Что значит безрезультатно?
ПС. Спрашиваю серьезно, без подколок.
Mahor
Участник
- Сообщения
- 455
- Реакции
- 176
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
спецы там сманенные с завода "Микрон". Очень уважаю коллектив, особенно начальника цеха Владимира Николаевича. Часто обращался по металлу и не боялись рисковать (за мои деньги) по многим моим фантазиям. Делали с ними компак на ромайор, причём успешно. Постоянно развиваются. Цех новый на моих глазах построили. ВСЕ валы (а их было много, учитывая, что я пуск машины всегда начинал с обрезинивания валов) на мои два ромайора + роланд 2 формата и роланд 1 формата делал там. Что хорошо, так это то, что заменяют брак без разговоров. Было раза 2-3. Вывешиваете вал на шейках и прогоняете микрометром на стенде (тянется микрометр вдоль вала) сначала на пузатость-седло, а потом, крутя на биение. Есть допуски (навскидку не скажу, но у меня были цифры от производителей). Довольно давно применяют английское и немецкое сырьё. Но! когда купил гейдель, то нарвался именно на валик в увлажнение. Заказал в Лигуме. Вы понимаете, к ответственным людям надо добавлять не только качественное сырьё, но и современное оборудование. Лигум свежая фирма с западными технологиями. Лежат у меня сейчас два новых валика увлажнения. Один от Десы, другой от Лигума. Установить их не получилось. Стоило перекинуть на проблемную секцию родной вал из рабочей секции - всё играло. Короче купил уже два фирменных от гейделя на разные секции и доволен.
Я не был в Дессе уже пару-тройку лет, может они и прикупили оборудование поновее. Не знаю, но играться у меня нет возможности.
Повторяю - для старых машин оно самое то. И для грузовых может валиков тоже буду заказывать у них. Но накатные не буду рисковать.
Мой опыт работы с Дессой (для не украинцев - одесская фирма по обрезиниванию валов, которая работает на всю Украину) начался лет 10 назад. С моего первого ромайора (полосил).Ranger сказал(а):
спецы там сманенные с завода "Микрон". Очень уважаю коллектив, особенно начальника цеха Владимира Николаевича. Часто обращался по металлу и не боялись рисковать (за мои деньги) по многим моим фантазиям. Делали с ними компак на ромайор, причём успешно. Постоянно развиваются. Цех новый на моих глазах построили. ВСЕ валы (а их было много, учитывая, что я пуск машины всегда начинал с обрезинивания валов) на мои два ромайора + роланд 2 формата и роланд 1 формата делал там. Что хорошо, так это то, что заменяют брак без разговоров. Было раза 2-3. Вывешиваете вал на шейках и прогоняете микрометром на стенде (тянется микрометр вдоль вала) сначала на пузатость-седло, а потом, крутя на биение. Есть допуски (навскидку не скажу, но у меня были цифры от производителей). Довольно давно применяют английское и немецкое сырьё. Но! когда купил гейдель, то нарвался именно на валик в увлажнение. Заказал в Лигуме. Вы понимаете, к ответственным людям надо добавлять не только качественное сырьё, но и современное оборудование. Лигум свежая фирма с западными технологиями. Лежат у меня сейчас два новых валика увлажнения. Один от Десы, другой от Лигума. Установить их не получилось. Стоило перекинуть на проблемную секцию родной вал из рабочей секции - всё играло. Короче купил уже два фирменных от гейделя на разные секции и доволен.
Я не был в Дессе уже пару-тройку лет, может они и прикупили оборудование поновее. Не знаю, но играться у меня нет возможности.
Повторяю - для старых машин оно самое то. И для грузовых может валиков тоже буду заказывать у них. Но накатные не буду рисковать.
JAW
15 лет на форуме
- Сообщения
- 15 795
- Реакции
- 3 454
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
Блин...
Mahor
Я понимаю что микрометр должен в каждой типографии быть, чтобы толщину листов измерять...
А где выкопали этот, явно экзотический, прибор?
P.S. То то я думаю, как микрометром можно толщину вала измерить, подумал уж что бывают всякие типа сканирующие на лазерном приводе
Блин...
Mahor
Я понимаю что микрометр должен в каждой типографии быть, чтобы толщину листов измерять...
А где выкопали этот, явно экзотический, прибор?
P.S. То то я думаю, как микрометром можно толщину вала измерить, подумал уж что бывают всякие типа сканирующие на лазерном приводе
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
Стандартный индикатор, у любого токаря должен быть, в Питере выпускают тоже. Именно такой лежит в соседней комнате. Правда головку пользую Японскую, точность у неё 1 микрон.JAW сказал(а):
Mahor
Участник
- Сообщения
- 455
- Реакции
- 176
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
MITUTOYO небось. Я на него пожлобился. Купил на ебэе обычный с магнитной подставкой. На рынке все убитые какие-то были на тот момент, а из новых - хлипкие. Mast have как говорится. После того, как мы своими силами перевезли и установили SM52-4 уже и к фирменным уровням присматривался. Шибко дорогие однако. Правда за юстировку машины отдал 600 баков (спецы справились за один рабочий день).igors сказал(а):
JAW
15 лет на форуме
- Сообщения
- 15 795
- Реакции
- 3 454
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
Но мы ж, блин, не токари
В прочем учитывая нашу доступность, в принципе, к высокоточным измерительным приборам...
Как хоть точно прибор называется?
Таки институт Метрологии, это не хухры-мыхры какие... Только вот в какую лабораторию подлезть?
P.S. Для GTO обрезинка хоть тянет?
Но мы ж, блин, не токари
В прочем учитывая нашу доступность, в принципе, к высокоточным измерительным приборам...
Как хоть точно прибор называется?
Таки институт Метрологии, это не хухры-мыхры какие... Только вот в какую лабораторию подлезть?
P.S. Для GTO обрезинка хоть тянет?
Mahor
Участник
- Сообщения
- 455
- Реакции
- 176
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
Я первый раз после Дессы втихаря отнёс все валы на серьёзный завод и впервые увидел как всё это проверяется. К чести Дессы, надо сказать, все валы были в допуске.
Индикатор, на картинке слева магнитная стойка. Нужна ОЧЕНЬ ровная поверхность, две калиброванные (ну очень одинаковые) подставки под шейки валов (по типу подставок для распилки брёвен двуручной пилой в деревне). Кладёте вал на этих ложбинках, рядом стойку и упираете хвостик индикатора в поверхность вала. Меееедленно тянете за подошву стойки вдоль вала (направляющие не помешают) и смотрите как отклоняется стрелка.JAW сказал(а):
Я первый раз после Дессы втихаря отнёс все валы на серьёзный завод и впервые увидел как всё это проверяется. К чести Дессы, надо сказать, все валы были в допуске.
- Сообщения
- 5 694
- Реакции
- 4 383
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
А индикаторы раньше продавали даже в автозапчастях (прибор для регулировки зазоров у распреда), ну и в инструментальных магазинах они точно есть.
Не, они во ВНИИМе сидят, через дорогу от Техноложки.igors сказал(а):
А индикаторы раньше продавали даже в автозапчастях (прибор для регулировки зазоров у распреда), ну и в инструментальных магазинах они точно есть.
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
Всо это ерунда.То что вы здесь расказали о своих знаниях ето очень хорошо.Я много валов уже обрезинил в лигуме и никаких проблем с валами.Валы нужно проверять на красочную полоску.Если есть полоска равномерная по всему валу ето хорошо,ну а если нет то уже плохо.Резина ето не метал но точность сделать можно.
Всо это ерунда.То что вы здесь расказали о своих знаниях ето очень хорошо.Я много валов уже обрезинил в лигуме и никаких проблем с валами.Валы нужно проверять на красочную полоску.Если есть полоска равномерная по всему валу ето хорошо,ну а если нет то уже плохо.Резина ето не метал но точность сделать можно.
Mahor
Участник
- Сообщения
- 455
- Реакции
- 176
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
Дьявол кроется в мелочах. Именно из-за них бывают трудновычисляемые проблемы, даже на свежих машинах.Texnar сказал(а):
- Сообщения
- 8 420
- Реакции
- 2 709
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
На старой работе валы обрезинивали где-то в западной Украине. Этим занимался директор типографии. Но результат был вполне приличным.
Вообще шлифовать резину - то ещё занятие. Мы в 1985 резали специальные прокладки из листовой резины на заказ, так приходилось морозить наклееную на основу резинку прямо в станке жидким азотом (чего было в достатке) и обтачивать, пока не нагрелось. Вот это было приключение...
На старой работе валы обрезинивали где-то в западной Украине. Этим занимался директор типографии. Но результат был вполне приличным.
Вообще шлифовать резину - то ещё занятие. Мы в 1985 резали специальные прокладки из листовой резины на заказ, так приходилось морозить наклееную на основу резинку прямо в станке жидким азотом (чего было в достатке) и обтачивать, пока не нагрелось. Вот это было приключение...
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
"Цзиньбаолун", г. Иркутск. тел. +7-3952-386-402
bous сказал(а):
"Цзиньбаолун", г. Иркутск. тел. +7-3952-386-402
Ответ: Кто валы нормально обрезинивает?
Нам на PM52-4 валы (именно увлажнения) делали Арт-деталис, уже 2 года очень хорошо работают. А проверять действительно надо по красочной полоске, резина может быть неоднародной и ее проминание в разных положениях вала будет разной.
Нам на PM52-4 валы (именно увлажнения) делали Арт-деталис, уже 2 года очень хорошо работают. А проверять действительно надо по красочной полоске, резина может быть неоднародной и ее проминание в разных положениях вала будет разной.
- Статус