Запрос на видеоуроки по спуску полос :)

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

Вопрос не такой простой, как кажется.
Проблема в том, что все системы спуска полос, как правило, странны в своей идеологии. Вообще то нужно, чтобы кто-то показал, дал пинок под зад, а потом можно пользоваться документацией.

Видео уроки не помогут. Обычно в документации есть Step by Step, грубо говоря какие пимпочки нажимать. Вот пойди этот курс для начала.

P.S.
Вроде по Принектовской Сигне был более продвинутый курс, чем идёт в документации. Никто не видел?

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

На самом деле. видеоурок это не так уж и глупо. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Один человек легко воспринимает все на ощупь, другой - на глаз =) =).

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

Хмм.., есть мнение что видео-урок бесспорно хорошая задумка, но слабо реализуемая засчет многообразия спусковых макетов и задач. Все же step by step + технологическая карта + наставник (хотя бы на первые спусков 10-15), есть правильный подход. А вообще все тонкости познаются только при условии постоянной работы со спусками полос, будь-то фотовывод или типография, ибо очень много специфики, начная от формата бумаги и всяких доп. шкал (меток) под конкретную печатную машину, кончая хитрыми способами фальцовки (сборки).

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

Для начала можно вот тут почитать. А для создания видеокурса требуется время и, следовательно, платежеспособный спрос.

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

boar сказал(а):

Для начала можно вот тут почитать.

Нажмите, чтобы раскрыть...

спасибо

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

denisgrim сказал(а):

Только вот Препс не по зубам

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да по зубам он любому и нет там ничего сложного, препс имеет функционал сродни Пижаме (Педжмейкер), такой же простой, главное въехать в суть. Ничего сложного уверяю вас там нет, главное грамотно составленая технологическая карта, далее вам остается только расставить метки, а спустит он сам. Все напряги - ровно два-три спуска замороченные самостоятельно, тем более у Препса изначально лежат шаблоны с примерами различных спусков, в его родной папке.

Пример, условно имеем на B1 формате (или А1), понимая что часть полос (А4), а именно 8 ляжет на лицо печатного листа и вторые восемь на оборот, и имея технологическую карту (растояния между полосами на спуске, расстояния до меток реза, приводки, шкалы, способ фальца), просто строится, как нарисовано и Препс является в данном случае тот же тетрадный лист в клеточку, правда с измерениями относительно левого нижнего угла и далее в режиме превью он покажет как легли полосы на тетрадь, причем можно посмотреть по сепарациям. А далее как из любого верстака, выбор драйвера, формат листа, углы, ppd - ps, pdf на выходе.

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

denisgrim сказал(а):

Просто не могу въехать в идею Препса

Нажмите, чтобы раскрыть...

Идея достаточно проста. В Препсе имеются две единицы - схема спуска с относительной нумерацией и аттрибутами, описывающими метод сборки, и сосбственно JOB, который определяет порядок следования страниц в цепочке. Об устройствах печати пока умолчу - это потом для печати в PS нужно. Имеется встроенный редактор схем спусков.

В JOB'е формируется список файлов, содержащих спуски. Все ПДФ должны иметь одинаковый размер, крайне нежелательно использовать развороты-спреды из публикации. Есть RUN-list, в котором формируется последовательность страниц, как их будет читать человек (для классических случаев), их масштаб, смещение и поворот. В ран-листе можно выборочно выделять страницы и производить с ними массовые операции, о которых я сказал выше. Также можно вставлять пустые бланк-страницы или делать замещение и дубляж страниц (применимо для простых спусков этикеток, визиток и пр.). Страницы можно ставить в ран-лист простым перетаскиванием из импортированных файлов.

Имеется также окно, куда помещаются реальные спуски. Именно там происходит окончательное размещение страниц на основании относительной нумерации и свойств в схеме спуска. Это означает, что потом в реальном спуске страницы станут так, чтобы реализовать сборку на скобу, биндер, порезку с укладкой и т.д. При этом, за малым исключением, реальный спуск будет иметь такие же размеры, содержать все метки и шкалы, которые поместили на схеме. Есть специальные сигнатурные метки, помещаемые на схему спуска, которые способны менять своё содержимое в зависимости от номера и стороны реального спуска - это нужно для обозначения номера и стороны реального спуска (сигнатуры), а также для указания скользящей нумерации (нужно для контроля сборки после фальцовки).

Порядок следования страниц определено свойствами схемы спуска. В определённой степени это бывает неудобно, если Препс используется для спуска нестандартно подбираемых или фальцуемых изданий.

Все подробности имеются в доке по Препсу.

Должен заметить, что сборка на биндер "по Препсу" обозначает автоматическую поточную сборку. Т.е. сигнатура фальцуется и только потом укладывается в стопочку, которая потом идёт на клей в биндер с фрезой. Если предполагается простое торшинирование (насека канавок) по корешку (когда половинки разворота рассечены по корешку), то имеет смысл использовать схему "на скобу" (Suddle Stich).

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

Для ch_alex , очень сложно написано, для тех кто только начал, много сугубо проф. терминов. А так согласен.

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

Можно я отвечу.

1. Да, строить два разных темплейта.

2. Колличество полос не имеет никакого значения при любом спуске, ибо строим один темплейт (сколько там будет иппозеров зависит от вас, обычно хватает двух) и далее его добавляем с учетом кол-ва полос.

3. Инди!? Спуск!? Не надо!

Для конкретого ознакомления с Препсом, открываем "открыть шаблон", далее из папки Темплайтс выбираем нужный, та их много и под разные виды спуска.

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

denisgrim
Если тебя это раздражает, то поробуй Prinect SignaStation (ну, или Классику, т.к. по ней есть документация на русском).
Там есть понятие схемы спуска... Всё остальное вешается поверх неё.
т.е. размер листа значения не имеет.

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

denisgrim сказал(а):

Хочется увидеть ЭТО своими глазами, процесс... а не готовые темплейты

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну это навряд ли... Хотя, можно попытаться использовать поиск по форуму. Где-то пробегала ссылка на русскоязычный вариант для версии 4.1. Однако там была одна ошибка в переводе.

Самый первый шаг - это представить процесс сборки издания. Обозначить процесс может только технолог типографии. Отсюда и следует исходить. После этого берётся пару листов бумаги достаточного размера и сгибаются так, как требуется по технологии сборки. Затем эта сборка нумеруется вручную ручкой. Достаточно пронумеровать один спуск, стобы понять, какие циферки ставить на схеме. Затем эти номерочки проставляются на схеме - там есть функция проставления номера на схеме спуска. Напоминаю - эти номерки относительные. Т.е. страницы в схемах спуска с одинаковой схемой нумерации, но разными принципами сборки (Saddle Stich/Скоба и Perfect Bound/Биндер) получат разную нумерацию. Это следует из принципа укладки сфальцованных сигнатур (спусков). Именно поэтому прежде всего следует знать технологию сборки (это упрощает понимание спуска), даже если технолог тупо даёт номерочки на каждый спуск по всему блоку. В принципе, последнее как правило требуется тем, кому пофиг проблемы сборки и кто в основном пользуется QI - там можно произвольно задавать поток номеров страниц. В Препсе так легко не получится, потому что каждая страница выглядит как объект в ранлисте и перетасовка произвольным образом приводит к некоторому напряжению. А согнуть одиночную тетрадочку - это просто обязательно для полного понимания спуска.

ЗЫ. Для работ с соединением на скобу или на клей (биндер) Препс исходит из предположения, что первой фазой всегда идёт фальцовка. И только потом листоподбор. Можно, конечно, попытаться выбрать схему Cut-n-Stack, но там проблема в том, что схема не предусматривает наличие разворота (пары страниц). Максимум, как можно использовать CnS для журнальных изданий с хитрой сборкой - можно складывать предварительно спущенные по схеме SS (Saddle Stich) развороты.

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

Спуск на биндер (термоклей) прекрасно выполняется серией последовательных спусков, т.е. сперва тривиальный буклетный, потом буклетный со всякими метками ещё раз.

В принципе, если нет вылетов за обрез, то это можно сделать в QIP легко и непринуждённо, если есть вылеты, то дешевле в системе спуска полос.

P.S. А чем нонче модно видеоуроки снимать?
Голос не общешаю (но некоторые спуски в Классической Сигне могу показать).

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

JAW сказал(а):

Голос не общешаю (но некоторые спуски в Классической Сигне могу показать).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Лучше бы в PrePS, а то тоже не могу в него въехать.

Ответ: Запрос на видеоуроки по спуску полос

Препс, еще раз вы учились копировать (помните копирка такая была), вам приносят карту (ага, это должен выполнить технолог под конкретный спуск) далее рисуем на компе, то что выдал технолог. Реально препсу можно обучиться за два-три спуска (если брать во внимание обычные, стандартные спуски).

А теперь Рыклама, учу спуску полос в программе.

ПреПС, срок неделя, качество гарантирую, стоимость вопроса - 1000 у.е. в золотых динарах.