Нужны консультации профессионалов

[ag-o]

Ответ: Нужны консультации профессионалов

То есть, получается, что на каждом полустанке Простодырово лежали прозапас пачки пронумерованных билетов на каждый из доступных полустанков по железнодорожной ветке во все стороны??

Ну не на каждый полустанок, а только на те, до которых ездило больше 300 человек в год.
Так и было. Причем, не только в СССР, но и в дореволюционной России.
Билет мог и 10 лет на станции пролежать. За это время на нем уже всё не соответствовало действительности (ни цена, ни налоги, ни даже название дороги), кроме названия станций отправления и назначения. Но спокойно выдавали, и по ним ездили.

 

[_MBK_]

Ответ: Нужны консультации профессионалов

Надо же, я и не задумывался над этим никогда.
Мне казалось, на каждой кассе есть что-то типа штампа или кассового аппарата, который каждый билет пропечатывает перед продажей...

 

[ag-o]

Ответ: Нужны консультации профессионалов

Надо же, я и не задумывался над этим никогда.
Мне казалось, на каждой кассе есть что-то типа штампа или кассового аппарата, который каждый билет пропечатывает перед продажей...

Для пригородных билетов с 1970-х годов так и было. Но были платформы, на которых я покупал картонные пригородные билеты даже в 1985 году. Спросил кассира, почему не используют кассовый аппарат, а она мне в ответ:
- Так зимой помещение кассы не отапливается, поэтому автомат замерзает и не работает.
- А Вы-то как без отопления?
- А мы-то - люди, мы по всякому можем.

А для билетов дальнего следования появилась система "Экспресс". По мере ее распространения на все станции сети использование и картонных, и красивых разноцветных бумажных бланковых билетов стало сокращаться. К началу 1990-х картонные билеты печатать перестали.

 

[RPavel]

Ответ: Нужны консультации профессионалов

Не исключено, что запечатанный картон централизованно развозили по местам, где уже допечатывали номера и иную информацию.

Рассмотрев сканы предпологаю, что фон был запечатан на машинах глубокой печати. Скорее всего имелся некий набор валов, который использовали в разных комбинациях. Потом это все резалось на листы и развозилось по местам. Отдельно оговаривыаю, я совершенно не знаю, как оно на самом деле было, я только предполагаю, что так могло быть.
Из конкретики, только слышал от третьих лиц, рассказ про одного знакомого, который нашел чуть ли не в металлоломе машину глубокой печати, на которой раньше печатались автобусные билеты, восстановил ее и на ней фигачил термочеки.

 

[Dmitrij M]

Ответ: Нужны консультации профессионалов

Рассмотрев сканы предпологаю, что фон был запечатан на машинах глубокой печати.

Согласен, и уже высказывал эту гипотезу.

 

[ag-o]

Ответ: Нужны консультации профессионалов

Надо же, я и не задумывался над этим никогда.
Мне казалось, на каждой кассе есть что-то типа штампа или кассового аппарата, который каждый билет пропечатывает перед продажей...

Вот билет, про который Вы пишете


А вот описание


из Пособия проводнику пассажирского вагона 1983 года
Интересно, о чем думал художник, придумывая узор для сетки?

 

[ag-o]

Ответ: Нужны консультации профессионалов

Большое спасибо всем, кто принял участие в обсуждении.
Могое в моей голове и в головах других коллекционеров прояснилось.

Результаты я уже частично использовал здесь a-orlov.livejournal.com/293156.html

Если кто-то хочет появляться в цитатах не под ником, а под реальной фамилией, пишите в личку, я поправлю.

Еще раз большое спасибо всем.